Cijena punjenja električnog automobila ne ovisi toliko o vozilu koliko o mjestu gdje ga priključujete. Razlika između kućne utičnice i javnog brzog punjača često je dvostruka, a ponekad i trostruka po kilovatsatu. Marketing ističe „brzo punjenje“, ali račun na kraju mjeseca pokazuje tko tu brzinu zapravo plaća.
Kod kućnog punjenja presudna je cijena električne energije iz vašeg tarifnog modela. Ako koristite dvotarifno brojilo, noćna tarifa je osjetno niža od dnevne. To znači da punjenjem preko noći spuštate prosječni trošak po prijeđenom kilometru na razinu koja je i dalje značajno niža od troška goriva kod klasičnih vozila. Međutim, ni kućno punjenje nije „besplatno“. Treba uračunati veće račune za struju, eventualnu ugradnju wallbox uređaja te moguću prilagodbu električnih instalacija. Operateri to prešućuju, kao i činjenicu da obična kućna utičnica puni sporo i dugotrajno opterećuje instalaciju.
S druge strane, javni brzi punjači naplaćuju komfor i brzinu. Cijena po kilovatsatu je osjetno viša nego kod kućne tarife, a neki operateri dodatno naplaćuju pokretanje sesije, vrijeme zauzimanja punjača nakon završetka punjenja ili minimalni iznos po transakciji. Ako ostavite vozilo priključeno dulje od dopuštenog, može se obračunati dodatna naknada po minuti. To je stavka koju vozači često zanemare dok ne dobiju račun.
Ključna razlika vidi se na dugim relacijama. Na autocesti nemate alternativu – koristit ćete brzi punjač i platiti višu cijenu. U tom scenariju trošak po kilometru može se približiti trošku vožnje dizelskog vozila, pogotovo ako vozilo ima veću potrošnju pri visokim brzinama. Električni automobil tada gubi dio financijske prednosti, iako i dalje nudi niže troškove redovnog održavanja.
Kod svakodnevne gradske vožnje situacija je obrnuta. Ako većinu punjenja obavljate kod kuće, javne punionice koristite samo povremeno. Tada je prosječni trošak znatno niži jer skupo brzo punjenje čini mali udio ukupne potrošnje. Problem nastaje kod stanara u zgradama bez vlastitog parkirnog mjesta. Oni su praktički upućeni na javnu infrastrukturu i time na višu cijenu energije. U tom slučaju ukupna računica električnog vozila ovisi o dostupnosti i cijenama lokalnih punionica.
Treba pripaziti i na modele naplate. Neki operateri nude pretplatne pakete s nižom cijenom po kilovatsatu uz mjesečnu naknadu. To ima smisla samo ako redovito koristite njihovu mrežu. Ako punite sporadično, pretplata postaje fiksni trošak koji poništava uštedu. U Općim uvjetima poslovanja potražite rokove otkaza pretplate i moguće penale.
Zaključak je jednostavan: električni automobil je financijski najisplativiji kada imate pristup povoljnom kućnom punjenju, idealno u nižoj tarifi. Što ste više ovisni o javnim brzim punjačima, to se trošak približava klasičnom gorivu. Prije kupnje vozila ne gledajte samo cijenu automobila i subvencije. Izračunajte gdje ćete puniti 80% vremena. Tu se skriva prava razlika.
Vaš Analitičar s Usporedi.blog.
6
About the Author
