Mali obrtnik koji treba dostavno vozilo obično bira između dugoročnog najma i operativnog leasinga. Na papiru razlika izgleda tehnička. U praksi odlučuje hoćete li imati fleksibilnost ili dugoročnu financijsku obvezu s penalima za izlaz.
Kod klasičnog najma (dugoročnog najma vozila) plaćate mjesečnu najamninu i koristite vozilo bez prijenosa vlasništva. Ugovor najčešće traje od 12 do 60 mjeseci. U cijenu su često uključeni servis, registracija, obvezno osiguranje, ponekad i kasko te zamjensko vozilo. To zvuči jednostavno, ali provjerite tri stavke: ograničenje kilometraže, stanje vozila pri povratu i cijenu prijevremenog raskida. Prekoračenje ugovorene kilometraže naplaćuje se po kilometru. Oštećenja koja leasing kuća procijeni kao “iznad uobičajenog trošenja” također se dodatno naplaćuju. A prijevremeni raskid gotovo uvijek znači plaćanje značajnog dijela preostalih rata.
Operativni leasing je financijski proizvod sličan zakupu, ali ulazi u okvir leasing društava i strožih Općih uvjeta poslovanja. Vozilo je u vlasništvu leasing kuće, a vi plaćate mjesečnu leasing ratu. Ugovorna obveza je fiksna, najčešće 36 do 60 mjeseci. Nakon isteka vozilo vraćate ili, ako je ugovoreno, možete ga otkupiti po unaprijed definiranoj ostatnoj vrijednosti. Ključna stavka je upravo ta ostatna vrijednost. Što je veća, to su mjesečne rate niže. No to znači da je procijenjena vrijednost vozila na kraju ugovora optimistično postavljena. Ako se tržište rabljenih vozila ohladi, leasing kuća je zaštićena – vi snosite rizik kroz uvjete korištenja i penale za odstupanje od ugovorenog stanja.
Porezni aspekt često prevagne. Kod operativnog leasinga rate su porezno priznati trošak, a PDV se, ovisno o namjeni vozila i poslovnom modelu, može djelomično ili u potpunosti odbiti. Kod dugoročnog najma situacija je slična, ali ovisi o strukturi ugovora – je li riječ o čistom najmu ili kompleksnijem modelu s dodatnim uslugama. Obrtnik mora računati koliko mu realno znači taj porezni štit. Ako posluje s minimalnom dobiti, porezna “ušteda” neće kompenzirati nepovoljne ugovorne uvjete.
Likvidnost je druga ključna točka. I najam i operativni leasing rasterećuju početni kapital jer ne traže isplatu pune cijene vozila. No leasing često uključuje početni polog ili povećanu prvu ratu. Najam zna imati manje početne troškove, ali višu mjesečnu cijenu jer u sebi nosi servisni i administrativni paket.
Što je isplativije? Za obrtnika kojem treba vozilo na dvije do tri godine, bez namjere dugoročnog vezivanja i bez želje da se bavi prodajom rabljenog vozila, dugoročni najam je predvidljiviji. Plaćate korištenje i vraćate ključeve. Rizik vrijednosti vozila i prodaje nosi davatelj najma.
Za obrtnika koji planira dugoročno koristiti isto vozilo, ima stabilan prihod i želi nižu mjesečnu ratu uz mogućnost otkupa, operativni leasing može biti jeftiniji na papiru. Ali samo ako realno procijeni kilometražu i stanje vozila na kraju ugovora. Svako odstupanje jede razliku u cijeni.
U oba slučaja najskuplja je pogrešna procjena vlastitog poslovanja. Potpišete li petogodišnju ugovornu obvezu, a posao se smanji ili promijeni, izlaz plaćate vi.
Vaš Analitičar s Usporedi.blog.
6
About the Author
